‬虽然没有打季前赛2018竿的时候,维尔特利鲍达斯冲破汉密尔顿的记载拿2019年的杆位和加泰罗尼亚赛道有新的记实。

F1在2019年的赛车中引入的变化导致了几乎所有赛道中最佳单圈时间的改善。在澳大利亚取得了本年汉密尔顿顶点由上年六成,这获得了改善勒克莱尔在巴林几乎快十分之一的2018 和GP极阿塞拜疆,本赛季降级1秒标识表记标帜从客岁起头。

只要在中国F1 2019比他们的前辈更慢,由于Bottas的极 不健全的维特尔在2018年,并思疑是加泰罗尼亚赛道能否是一个很大的前进,从一个赛季到另一个……并且还相隔几个月。

塞巴斯蒂安维特尔以1:16.221的最佳时间竣事了季前赛,然而,该当指出的是,德国人用一辆汽车“重生儿”回归,仅用了四天时间(他和Leclerc在季前赛的八天内分隔)滚动。

因而,在礼拜六汉密尔顿记载的分类中,法拉利,梅赛德斯或者红牛的任何一部门城市下降吗?虽然2月份马拉内罗占领了统治地位,但Betway体育博彩在前四场角逐和三个杆位(仅在Sakhir中逃脱)博得了四个双打银箭的最爱。

虽然在任何一次自在操练赛中都无法改良记实,可是汉密尔顿在第二节角逐时做到了,其时他以1:16.038的速度遏制了角逐,这是F1赛道最快的一圈。他很少打败本人的记载,但最初一句话没有说。

Bottas,与宏伟的背,下至1:15406的最终Q3的第一次测验考试,采纳姑且极 留下汉密尔顿和以前的记实不低于六成,没有人能超越该商标即汗青为西班牙大奖赛和Montmel赛道。

为了与测试进行比力,还该当留意的是,维特尔在赛季前设置了所谓的倍耐力C5化合物,这是意大利制造商最柔嫩(也是最快)的产物系列。就其本身而言,在这个大奖中,最快的轮胎是C3,Bottas缔造了记实。

没有人在第三季度的最初一次测验考试中降低了本人的时间,这就是为什么在最佳前提下晓得沥青可能发生了什么以及记实能够跨越几多的缘由。

Montmel在F1赛程中的将来仍然具有疑问。最高带领人蔡斯凯瑞(Chase Carey)认可,目前有两条赛道将在2020年的冠军赛中失利。蒙扎看起来接近翻新,按照巴西总统的说法,英特拉格斯是此中一位分开的人,分开了里约热内卢。

若是分开一级方程式另一条路径是巴塞罗那,顶部航班将得到一个处所队有宾至如归的感受,在这里你就过着一种电路难忘的时辰,一个场地,自1991年以来曾经在4655的奥秘和故事米距离(Boing 747扔掷的距离将在16秒内传布,与F1比拟……)。

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